好。特来电公司的销售人员目前的工资收入水平在每月8000元至10000元之间，其中有电话费，交通补贴和餐饮补贴等，销售职工享受五险一金待遇公司上下级关系和睦，办公环境舒适，人性化的企业文化。

特来电是特锐德旗下的公司，从事充电桩和充电网业务，前景看好。对于应届生而言，入职特来电会提供系统的培训体系和双导师制度，为新员工提供专项培养。公司内部晋升机制公开透明，完全靠个人的工作能力，这对于应届生来说是友好的环境。特来电的福利待遇也不错。

创新性强、福利待遇好。特来电新能源股份有限公司在新能源汽车充电领域拥有多项专利技术，并率先进入电动汽车充电领域，致力于成为中国最大最强汽车充电网生态运营商。特来电新能源股份有限公司节假日有单独的礼品，有五险一金，交通补助，饭补，住房公积金等。

1、特来电作为主要业务板块，营收120亿元，亏损77662万元，而子公司青岛特来电亏损30775万元，仅成都特来电实现盈利。特来电在全国范围内拥有大量公共充电桩，市场占有率第一，但面临激烈竞争，如星星充电等也在积极筹备上市。尽管面临亏损压力，特锐德仍在寻求IPO，以实现业绩转机。

2、特来电的新能源汽车充电业务主要由特来电提供，持股比例高达737%。其中，成都特来电在2020年实现盈利，净利润3800.39万元，而特来电和青岛特来电则分别亏损77662万元和30775万元。截至报告期末，特来电在全国范围内已建设了超过7万个公共充电桩，充电量累计达到65亿度，注册用户超过380万。

3、特来电最新财务数据及上市情况如下：财务数据：年亏损情况：特来电在2020年亏损7770万元，净利润下滑396%。营收情况：特来电营收达到120亿元，但亏损77662万元。业务对比：特锐德公司的电气设备智能制造业务增长了188%，而新能源汽车充电生态网业务收入和毛利润却分别下降了21%和315%。

4、公共充电桩及共享私桩在内，特来电共计运营299万台，仅次于星星充电排第二。

5、上市与资本运作多家公司冲刺IPO：新能源汽车销量的不断增加带动了充电桩的发展，多家充电桩公司纷纷传出IPO计划。例如，星星充电的母公司万帮数字能源股份有限公司拟首次公开发行人民币普通股并上市；青岛特锐德电气股份有限公司也披露公告，将启动分拆子公司特来电至境内证券交易所上市。

1、行业盈利基准与成本结构充电站的主要收入来源为充电服务费，目前全国服务费价格高度同质化，普遍在0.2至0.5元/度之间，平均约0.3元/度。然而，行业龙头特来电的度电成本约0.4元（含场站投资、运营、维护及电损等），理想状态下每度电利润仅4分钱，扣除电损后实际利润更低。

2、充电站合理的盈利电价会受到多种因素的影响，并没有一个固定的标准数值。运营成本： 设备成本：充电站的建设需要购置充电桩、变压器等设备，这些设备的采购、安装和维护都有一定成本。比如一台普通的交流充电桩价格可能在几千元到上万元不等，大型直流快充桩价格更高。

3、装一个充电桩一度电的盈利情况因多种因素而异，从几分钱到超过0.5元都有可能。以下为不同情况下的具体分析：头部充电站盈利微薄头部充电站由于规模较大，运营成本相对较高，扣除场地租赁、设备维护、人员管理等所有成本后，每度电的利润较低。据相关数据，这类充电站每度电只赚4分钱。

4、如果是民用电5毛一度或者商用电8毛的话，按一元三小时或者1元充满都是可行的。每台充电桩根据充电接口不同有10路 20路，每天收益能在10-20元。一个月下来就是300-600元。目前云智能充电桩的成本在一千到三千元不等，这么算来三到六个月可以稳稳的回本了，之后就是躺赚了。